technica parametri
- Displacement (L.)
1.499
- Bore x Stroke (mm)
77x80.5
- Cogo Ratio
11:1
- Maximilianus.Net Power/Mobilitate (kW/rpm)
83/6150
- Maximilianus.Net Torque / Speed (Nm/rpm)
138/4000
- Imprimis Power (kW/L)
55
- Dimensio (mm)
630 x 670x 656
- Pondus (kg)
131.5
- Emissio
CN6b
Propria curva externa
01
Clavis Technologies
DOHC, DVVT, HYDRAULICUS Tappet Coactus Valvae, Silens Ratio catenae Morbi, Intake variabilis multiplex.
02
Extremum euismod
NVH effectus similem machinam excedit.
03
Energy salutaris et Environmental Praesidium
Consequi nationalis VI B emissiones sine GPF et tribus scaenae cibus nationalibus obviam requisitis consumptionis.
04
Reliability et Durabilitas
Adiutricem operam cum mundo clarorum victualium ad qualitatem obtinendam, exemplar huius machinae venditum est Europa, Media Asia, Medio Oriente, Africa, Oceania, centrali et America Meridionali aliisque mercatus ambitus internationales.
E4G15C
ACTECO machina prima notae machinae in Sinis omnino independentes est a consilio, investigatione et progressu ad productionem et fabricam faciendam, et Chery iura proprietatis intellectualis omnino independentes habet.In processu consiliorum et evolutionis, CHERY ATECO magnum numerum machinarum technologiae combustionis internae provectioris late hausit.Eius integratio technologia in mundo praecipuo loco est, eiusque praecipuae technicae indices ut potentia, cibus consumptio et emissiones mundi primi ordinis gradus pervenerunt, auctorem in evolutione et fabricando machinas sui notatae machinationes creantes. .
E4G15C
ACTECO machinae technologiae utuntur ut attractio variabilis et valvae camshaft leo (VVT2), rate combustionis moderatae (CBR), exhauriunt gasi turbocharged injectionem (TCI), gasolinum directum iniectio (DGI), et Diesel altum pressionem communem rail directam injectionem, quae faciunt ACTECO machinas industria conservationis et tutelae environmental praestantes.In termini machinae structurae design, ACTECO machinam plene optimized attractio systematis combustionis, machinae cylindrici, combustionis camerae, piston, crankshaft connexionis virgae et aliarum partium structurarum designationis, ita ut operatio combustionis plena sit simul. internus vis et frictio damnum parvum est, ita cibus oeconomiae emendans.Atque ut features humilis esca consummatio sub valido potentia et fortis torque output sub celeritas humilis consequatur.
